2024-07-20
關閉
2024-07-01 17:56:09
廣東「深中通道」正式通車 帶動珠江口兩岸城市互通的交通便利

視傳媒記者傅建峰/大陸綜合報導

耗資460億人民幣興建的「深中通道」,於6月30日上午舉行通車典禮,廣東深圳-中山的2小時車程將縮短至半小時完成,「深中通道」全線車輛通行費收費標準為每標準車次66元人民幣。。

「深中通道」是珠江口A字形交通網絡骨架的「關鍵一橫」,是深圳、東莞、惠州與珠海、中山、江門兩大城市群之間的唯一公路直連通道。深中通道開通後,深圳至中山之間車程從2小時縮短至30分內,未來廣州南沙至中山僅需15分鐘,珠海和江門至深圳從2小時以上縮短至1小時內,開創灣區交通發展新格局。

 

深中通道是貫徹是大陸當局對「粵港澳大灣區發展規劃綱要」、構建大灣區綜合交通運輸體系的核心交通樞紐工程,專案是環珠江口“黃金內灣”“A”字形交通網絡骨架的關鍵一“橫”,是大灣區內“深莞惠”與“珠中江”兩大功能團的直連通道。

 

深中通道的建成,將完善國家高速公路網路和大灣區綜合交通運輸體系,以24公里的里程和30分鐘以內的車程,打通珠江口東西兩岸的經濟動脈,串聯前海、南沙、橫琴、河套“四大平臺”,聯通廣深港、廣珠澳科技創新走廊“兩廊”,科技、人才、金融等要素將在大灣區更加高效暢通流動,將進一步點燃新質生產力的強勁引擎,對推動粵港澳大灣區落實“一點兩地”新使命具有重要意義。

 

從翠亨東收費站行駛進入深中通道,海風迎面吹來,途經中山大橋、萬頃沙互通,即可欣賞海天一色的美麗畫卷;在深中大橋上,抬頭可見高塔聳入雲端的橋塔,收穫30層樓高橋面行駛的體驗;遠眺狀若鯤鵬展翅的西人工島,旋即進入世界上最長、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道…

 

全長約24公里的深中通道,是當今世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。深中通道建設者鑄就了深中通道海上天路、海底長城。

 

「深中通道」成功建成1、3、5、10、10高品質的建設,即1世界首例橋-島-隧-水下互通四位元一體跨海集群工程,3世界級標誌性工程,5突破引領性的“深中品質”,10國際領先技術、10世界首創重大裝備,特別是在鋼殼-混凝土沉管隧道設計施工領域形成了原創性成果,實現了0-1的突破,為複雜跨海集群工程建設自立自強樹立了成功樣板,為世界跨海通道工程貢獻了深中樣本、廣東經驗等。

深中通道北距虎門大橋約30公里,南距港珠澳大橋約31公里,起自深圳機場互通立交,向西跨越伶仃洋海域,通過萬頃沙互通與南中高速連接,在中山市馬鞍島登陸,與中開高速對接。採用設計時速100公里的雙向8車道高速公路技術標準。

 

通車後,自深圳側向西行駛,西岸第一個出口為翠亨東出口,可前往中山翠亨新區,由主線直行通過中開高速可去往中山、江門及粵西的陽江、茂名、湛江等城市,經中開高速轉入中山東部外環和廣澳高速後,可去往廣州、佛山、珠海、澳門等城市。

 

自中山側向東行駛,經深中大橋、海底隧道後,在隧道內水下互通設第一個高接高匝道,駛出後接入廣深沿江高速,可前往虎門和前海、香港方向;自主線隧道直行駛出海底隧道後,第一個收費站出口駛出,可前往深圳機場與深圳寶安區;自主線直行,接入機荷高速,可前往深圳市區和龍崗區、惠州等;前行後可高接高轉入廣深高速,前往深圳市區或東莞。

 

目前,南沙正加快推進南中高速萬頃沙支線建設,計畫年內建成通車。

您可能有興趣
購物頻道
特色村里
  • 本里原隸屬於文華里,79年 1月里行政區域調整,自文華里分出,因文南路縱橫其間,故名文南里
特色廟宇
特色人物
  • 曾煜勳

    麥塔克阻火延燒系統
    防火系統及樓板隔音系統方面提供經濟的解決方案以及專業的技術支持
    台南市
熱門新聞