【視傳媒記者黃雋淮／臺南報導】

今（8）日台南市議員李宗霖於工務部門業務報告時，要求工務局與交通局配合，儘速於市府園區或公務機關周邊建置「速率管制設施」作為「交通安全示範區」，以作為台南市交通安全設施之參考。

▲交通安全示範區沒進度 市議員李宗霖批南市府推動人本交通沒決心。(記者黃雋淮 攝)

李宗霖指出，台北、高雄、桃園等縣市已參考國外案例及內政部《市區道路及附屬工程設計規範》，設置多處交通安全設施，以實體設施提醒駕駛減速慢行，提升安全。但他去年提案在永華市政中心設置「速率管制設施」作為「交通安全示範區」，至今卻毫無進度。他質疑市府推動「人本交通」的決心根本不存在。李宗霖更直言，當議員們不斷幫市府想辦法，積極向民眾說明，但市府卻像「拖著一頭牛」，毫無推進動能。

李宗霖具體要求，工務局和交通局應提出明確「交通安全示範區」時程，說明何時開始施工、何時示範區能落成。他強調，只要在市府園區（永華、民治及曾文市政中心）或公務機關（如財稅局、體育場）周邊，選擇住宅區較少且行人比較多的地方，做為速率管制示範區，就能讓市民親眼看到人本交通不是口號，而是具體可行的政策。

工務局長陳世仁回應，若交通局要向中央申請相關計畫，工務局將積極協助與配合，向國土署送出申請。

此外，李宗霖也追蹤「中華東路改善工程」。他建議工務局應檢討後甲圓環設計，參考高雄「中華五福圓環」改為十字路口；針對中華東路二段203巷斜交路口，應重新檢視行人穿越距離與車輛轉彎加速區，避免「設計圖面安全，實際使用危險」的矛盾。

李宗霖最後強調，真正的人本交通不僅是保護行人，也要確保所有用路人，包含汽機車駕駛與各種車輛，都能享有安全與友善的交通環境。他感嘆，市府若連示範區都做不出來，談什麼交通願景？這不是技術問題，是態度問題。因此他請工務局和交通局務必立即行動，以行動證明推動人本交通的決心。