【視傳媒記者黃雋淮／臺北報導】

台南捷運建設進度攸關城市未來發展，台南市長參選人、立委陳亭妃今日於立院總質詢時，針對台南捷運建設長期陷入「運量不足」與「財務風險」的公文往返僵局，向行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱提出深刻建言。陳亭妃強調，中央不應以「辦公室思維」一直要求台南要先開發急需溝通協調的舊城區，深綠線、藍線延伸線及紅線在去年就已經送可行性評估到交通部，遲遲沒有核准，我們要以願景來勾勒台南，以「科技軌道」串聯大南方新矽谷，帶動整體路網，質詢獲得行政院高度共識，工程會主委更具體承諾，預計四月中旬赴台南現勘藍線第一期，共同力拚今年10月順利發包。

▲陳亭妃力促中央南捷路網加速動工 工程會4月現勘藍線拚10月發包。(立委陳亭妃團隊 提供)

陳亭妃在立法院質詢中指出，台南捷運進展相對緩慢，主因在於中央對運量與財務風險的疑慮，導致公文往返沒有具體共識，她現場展示完整路網圖表示，藍線第一期雖然速度較快，但今年年底才有可能發包，經歷8年，但若僅靠單一路段，運量與經濟效益根本無法達成，至少必須先形成「半環狀」路網，她強調，延伸至高鐵站的「藍線延伸線」、連接南科與沙崙的「深綠線」、以及跨縣市對接高雄的「紅線」，目前都是施工爭議小、土地取得較易。

陳亭妃直言，捷運規劃審查不能坐在辦公室，應理解地方實務，若能先完成藍延伸線、深綠線與紅線，將南科、沙崙、高鐵及高雄未來的機場捷運路網串聯，民眾願意搭乘，才能看見實質效益與台南願景，屆時再推動綠線的社會溝通就會事半功倍，她要求行政院與交通部跳脫原先錯誤的評估指標，改以整盤路網發展為審核標準。

對此，行政院長卓榮泰表示，重大建設需從軌道開始，才能造就長遠發展，他認同沙崙與高雄是帶動「大南方新矽谷」發展的雙頭馬車，軌道串聯勢在必行，卓揆承諾，交通部會以「軌道先行、幫助產業」的視野與地方政府持續溝通，取得高度共識以加速核定。

交通部長陳世凱也說，針對陳亭妃提到的藍線延伸線、紅線及深綠線，部內會立即請鐵道局一項一項了解，並主動協助地方政府在計畫書中強化「都市發展願景」對運量提升的專業評估，協助審查程序順利通過。

針對進度最快的藍線第一期，行政院公共工程委員會主委陳金德則回應，目前基本設計審查已在進行，預計將於四月中旬安排專家委員前往台南實地勘查。若現勘順利且程序完備，將全力支持台南市政府進行後續發包作業。陳亭妃對此表示肯定，並強調會同步督促台南市政府配合進度，力拚藍線第一期於今年十月順利發包，讓台南正式邁入捷運新時代。