圖說：由自動駕駛改以手動駕駛進入北機廠 。

【視傳媒記者袁慧心/桃園報導】桃園市長張善政（27）日下午前往桃園捷運綠線G11藝文特區站及北機廠，視察「桃園捷運綠線優先通車路段全自動無人駕駛測試」。張市長表示，捷運綠線為市府首條自辦捷運工程，歷經3年8個月的全力推動，各項關鍵工程里程碑陸續達成，目前已正式邁入最後一哩路。市府將持續攜手國內外工程團隊，全力朝今（115）年底G11藝文特區站至G15b坑口站優先通車目標邁進，向各界展現桃園完成艱鉅任務的實力。

張市長指出，團隊上任初期面臨諸多工程挑戰，要在短時間內達成通車目標實屬不易。市府團隊一步步克服北機廠地質改良、機廠送電等重重關卡，逐步將目標化為現實。數月前檢視進度時，各項消防安檢、電扶梯及無障礙設施仍有待推進，如今消防設備、電梯及電扶梯皆已取得合格證照，其餘設施亦持續完善。面對倒數階段，期勉團隊保持衝刺力道，圓滿完成任務。

圖說：桃園捷運綠線優先通車路段全自動無人駕駛視察活動 。

張市長說明，桃捷綠線備受國內外工程界關注，特別感謝德國西門子、韓國樂鐵等國際夥伴提供技術與資源支援，亦肯定捷工局積極爭取海外原廠協助。今日德國西門子交通運輸全球負責人Mirna Harms特別遠道前來見證，期盼綠線優先通車路段順利圓滿，為後續捷運工程、機場捷運系統升級及新列車採購奠定堅實的合作基礎。

西門子交通運輸全球負責人Mirna Harms表示，非常榮幸能見證桃捷綠線建設並親自體驗試乘。西門子始終堅持「唯有造福乘客的技術才具價值」，致力打造安全可靠的軌道系統；西門子將桃園視為軌道發展的重要核心，未來如有機會，將持續與市府合作，打造高品質的大眾運輸環境。

圖說：桃園捷運綠線優先通車路段全自動無人駕駛視察活動大合影 。

捷運工程局長劉慶豐表示，捷運綠線優先通車路段主要建築已陸續完工，現已進入系統整合與測試收尾階段。感謝國內外夥伴與施工人員的投入，以及市長多次親臨現場協調難題，成為工程推進的最佳後盾。

捷運工程局指出，工程團隊透過工序整合、提前催料及引進人力增補等措施，成功克服缺工缺料與機廠地層軟弱等挑戰。目前全自動無人駕駛系統已完成多項測試，正逐步完成單列車及後續動態測試；站體與北機廠消防設備、電梯及電扶梯均已取得合格證照，無障礙設施及管線工程預計於9月中旬前完成核准，團隊將全力以赴朝年底優先通車目標邁進。包括副市長蘇俊賓、王明鉅、秘書長溫代欣、副秘書長賴淑華、捷運工程局長劉慶豐、交通局副局長王旭斌、桃園捷運公司董事長沈志藏、通車小組委員廖慶隆、林志棟、廖洪鈞、蔡天和、劉旺政、楊泰良、西門子交通運輸全球負責人Mirna Harms、西門子交通運輸亞太區CEO Nestor Peralta、西門子交通運輸台灣分公司CEO/SBR專案副理Thomas Stein、西門子交通運輸台灣分公司財務長Georgia Shih、西門子交通運輸台灣分公司測試經理Judith Kennerknecht、西門子交通運輸台灣分公司號誌經理Robbie Wu、中華工程股份有限公司計畫副理陳子星、中興工程顧問股份有限公司副總經理鄭書恒等均一同出席活動。

（圖/新聞處提供）