【視傳媒記者黃雋淮／臺南報導】
今（19）日台南市議員李宗霖於保安部門業務報告時，針對刑事偵防車使用率高、年行駛里程達 5 至 6 萬公里等現況質詢警察局。他建議市府未來在車輛汰換時，應評估導入純電或高油電車款，以兼顧公帑節省、環境保護及第一線同仁的執勤安全。
▲李宗霖爭取電動警用偵防車！打造環保、省錢、執法隱蔽三贏。(記者黃雋淮 攝)
李宗霖表示，刑事同仁因經常跨縣市辦案，單輛偵防車年行駛里程高達 5 至 6 萬公里。燃油車在長期高里程運作下，油資負擔沉重，且火星塞、皮帶及變速箱等耗材的保養維修費用極為可觀。相對而言，電動車保養項目大幅簡化。若以法定 10 年使用年限計算，警用偵防車具備高里程與長時間埋伏怠速等特殊勤務特性；光是算進每公里 1.5 至 2 元的油電價差，加上燃油車高里程的大保養成本與埋伏耗油，推估單一車輛在生命週期內，就有機會為市府省下近百萬元公帑。
李宗霖指出，刑事辦案經常需要「跟監」與「定點埋伏」。傳統燃油車在暗巷跟車時，引擎聲容易驚動嫌犯；夏天長時間怠速維持冷氣運轉，更會產生廢氣、熱氣與噪音，增加執勤風險。相反地，電動車低速行駛近乎靜音，原地駐守亦無噪音與廢氣問題，具備極佳的執法隱蔽性；加上起步加速反應敏捷，在市區突發攔截時更具優勢。因此，他要求警察局未來編列及汰換車輛預算時，應將純電或高油電車款納入評估，不再以傳統燃油車為唯一選項。
警察局長林國清回應，採購車種均會綜合評估。因警察勤務時間較長，電動車的續航里程是否能滿足第一線執勤需求，仍需仔細研判；警察局將精算整體營運成本與勤務實務，研議後續相關可行性評估。
李宗霖也要求，應同步規劃於各分局及刑事大隊駐地階段性建置充電設施，並結合台南現有的公共快充網絡，讓偵防車電動化能兼顧勤務需求與後勤配套，真正達成環保、省錢並提升第一線執法效能的三贏局面。
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