記者湯甄／綜合報導
星宇航空與日本殿堂級藝術家空山基攜手打造的「STARLUX AIRSORAYAMA」藝術計畫再添重要里程碑。繼「空山銀」於7月亮相後，「空山金」20日由星宇航空董事長張國煒親自執飛，台灣時間上午8時30分從桃園國際機場起飛，於東京時間12時51分抵達東京成田國際機場，與「空山銀」首度在海外同場亮相，完成金銀雙機合體的震撼畫面，也兌現張國煒先前向空山基許下的承諾。

▲張國煒親自將「空山金」飛到日本，兌現先前向藝術家空山基老師許下的承諾，讓金銀雙機在成田合體。（圖／星宇航空提供）

兩架A350-1000旗艦級藝術機首度在成田機場停機坪並肩展示，一金一銀的機身在陽光下交相輝映，成為這項藝術計畫迄今最具視覺張力的一幕，也可能是兩架藝術機在海外唯一一次同場同框。空山基親眼見到金銀雙機並肩而立後，也直呼「真是太厲害了！」並形容兩架飛機就像自己引以為傲的兩個女兒，一同站上最耀眼的舞台，讓他感到非常美麗且自豪。

這次金銀雙機的海外聚首，背後也有一段特別的約定。7月「空山銀」首航東京時，張國煒曾向空山基承諾，要親自把金、銀兩架藝術機都飛到日本、讓藝術家親眼看見，如今隨著「空山金」抵達成田，原本的一句承諾正式化為停機坪上的實景，也讓這場航空與藝術的跨界合作寫下重要一頁。

「STARLUX AIRSORAYAMA」並非單純將藝術作品彩繪在飛機外觀，而是將空山基招牌的機械美學全面融入航空設計。兩架藝術機分別以金屬金與金屬銀為主要視覺語彙，透過金屬質感、光影線條與流線造型，讓原本龐大的客機化身為巨型空中藝術作品；空山基經典的機械意象也融入機身設計，使長達72.25公尺的A350-1000成為藝術家創作生涯中尺寸最大的「畫布」。

而要讓藝術真正「飛起來」，背後還涉及航空工程與飛安要求。由於A350-1000採用碳纖維機身，傳統金屬鏡面塗裝並不能直接套用，星宇航空因此與Airbus及塗料業者共同研發，在符合航空法規、防雷及機身材料等要求的前提下，透過特殊雲母與多層塗布工法，打造接近液態金屬般的視覺效果，讓藝術美感與飛行安全取得平衡。星宇航空進一步將空山基的機械美學延伸至報到櫃檯、機上備品、主題安全示範影片及聯名商品，從旅客報到、登機到飛行過程，都營造一致的視覺與品牌體驗，讓「STARLUX AIRSORAYAMA」從一項彩繪機計畫，逐步轉化為結合航空、藝術、科技與設計的完整品牌體驗。

兩架藝術機均採A350-1000旗艦機型，全機配置4席頭等艙、40席商務艙、36席豪華經濟艙及270席經濟艙，共350個座位。星宇航空規畫自10月1日起，將「空山金」與「空山銀」正式投入定期航班服務，航線涵蓋東京、鳳凰城及布拉格等國際航點，未來旅客除了搭乘航班前往目的地，也有機會在萬呎高空感受空山基機械美學所打造的沉浸式飛行體驗。

▲一金一銀兩架A350-1000藝術機並肩停在成田機場停機坪，完成「STARLUX AIRSORAYAMA」計畫的重要里程碑。（圖／星宇航空提供）

從產業角度來看，金銀雙機的出現，也反映航空業的品牌競爭正逐漸從航線、票價與服務，延伸至設計、美學與旅客體驗。當航空公司的機隊與服務日益同質化，如何創造具有辨識度的品牌形象，成為航空業者尋求差異化的重要課題。星宇航空此次與空山基合作，不僅將藝術帶上天空，更進一步把藝術融入飛機、客艙與旅客體驗，讓飛機不只是交通工具，也成為品牌文化的載體。尤其「空山金」與「空山銀」一金一銀在成田機場並肩停放的畫面，從視覺上形成強烈對比，也象徵這場跨界合作從單一藝術作品正式擴展為完整的雙機創作。

20日的成田停機坪上，張國煒親自駕駛「空山金」與「空山銀」會合，讓原本存在於藝術家構想、設計圖與機身上的作品，真正完成了一次跨國「合體」。對星宇而言，這不只是兩架藝術機首次海外同框，更是航空工程、品牌設計與當代藝術的一次實際碰撞；而對空山基而言，兩架金銀藝術機同時出現在眼前，也讓這場從地面延伸到天空的創作，完成了最具象徵性的瞬間。

▲星宇航空預計10月1日起讓「空山金」、「空山銀」投入定期航班，飛航東京、鳳凰城及布拉格等國際航線。（圖／翻攝自星宇官網）