台中逢甲立體停車場啟用(圖/廖述堂)

視傳媒記者廖述堂/台中報導

逢甲立體停車場啟用(圖/廖述堂)

歷經9年、3任市長，斥資8.3億元的台中逢甲立體停車場，今（5）日終於在市長盧秀燕任內完工啟用，副市長陳子敬今代表盧市長出席啟用典禮表示，啟用後可供280席汽車位、91席機車位，市府與民間企業攜手，由「市府出地、企業出錢」打造逢甲商圈嶄新停車空間，增進商圈繁榮、促進生活機能。唯逢甲商圈因疫情正逢最大衰退期，嘉惠附近居民沒問題，若想進一步繁榮商圈，恐須另設法配套措施，否則此停車場離商圈熱鬧地帶有段距離，觀光客能利用的地方還是少數。

逢甲商圈處處可見招租廣告(圖/廖述堂)

逢甲停車場位於西屯區西屯路二段與上石北二巷口，原為平面停車空間，108年僅能供90席汽車位，為紓緩停車問題，交通局和智揚科技股份有限公司合作，透過民間機構參與公共建設BOT的方式(許可經營年限40年)，斥資8.3億元投資立體化工程，第一階段地下2層、地上5層的立體停車場工程已完工，可供280席汽車位、91席機車位，今日正式啟用。

交通局長葉昭甫提到，未來視經濟景氣，將再進行第二階段多目標使用樓層續建，預計再續建地上6至14層停車場，新增133席汽車位，共計413席汽車位，10樓以上並規劃商店、餐廳及旅館等多目標使用樓層，提供公眾更多元服務，讓此立體停車場不僅是停車場，也是居民生活的好鄰居，成為逢甲商圈新地標。

交通局長葉昭甫親自說明停車場設計(圖/廖述堂)

但停車場設計行人、機車都必須從汽車出入口前進出，有志工指揮都讓人看了捏把冷汗，著實是不當設計。

行人、機車須從汽車出入口前通過(圖/廖述堂)

西屯路二段交通繁忙(圖/廖述堂)

另西屯路二段從河南路到弘孝路之間，原本交通就經常打結，如今西屯路左轉進寶慶街50巷，路口雖有劃設黃色網狀線，恐無濟於事；如設置交通號誌，短短不到一百公尺就有四座紅綠燈，可真蔚為奇觀。市府應能未雨綢繆，不要等發生事故才來檢討。且據悉一樓將有全聯進駐，交通動線如何規劃，將考驗交通局相關人員的智慧。