【視傳媒記者黃雋淮／臺南報導】

台南的圓環正在改造中。後甲圓環上週五(13)開放機車直行、外環車道紅燈不能右轉，台灣基進台南市議員李宗霖今(16)也在後甲黃昏市場掛上「後甲圓環機車直行」的看板，提醒周邊民眾用路規則的改變。李宗霖說，從今年年初的西門圓環到上週後甲圓環改善，機車直行圓環的最後一塊拼圖終於拼上，機車從此可以合法直走，行人也可以安心過馬路！

▲後甲圓環開放機車直行 議員李宗霖掛上看板提醒民眾。(記者黃雋淮 翻攝)

李宗霖說，上任後就不斷接到民眾陳情後甲圓環規劃不良，造成交通堵塞、汽機車擦撞、影響行人穿越等。去年3月團隊立即與交通局安排會勘，達成開放機車直行且紅燈不能右轉的共識，5月自行繪製了圓環交通改善的設計圖，8月將改善提案送至市議會，且一併處理有同樣問題的西門圓環。今年1月西門圓環率先完成改善，4月中後甲圓環也跟著完成，民眾反應行車反應十分良好，不少人覺得騎乘起來更安全也更順暢！

李宗霖解釋，機車直行圓環有三大好處：1. 對行人安全，因為進出圓環的機車不能紅燈右轉，再也不會干擾到過斑馬線的行人 2. 對機車安全，因為機車進出圓環的動線交織，每個路口平均少2次，四個路口共少8次，大幅降低機車族危險。3.回歸正確交通規則，機車紅燈不能右轉，台南終於不再公然鼓勵違規！

李宗霖又說，這件事還有更深層的意義。原本直行道讓給汽車專用，機車得繞外環，是限縮機車用路權利；機車遇到紅燈卻又可以右轉，剛好撞上綠燈要過斑馬線的行人，是限縮了行人用路權利。這兩件事情必須同時處理，是要把被機車壓縮的路權還給行人，也把被汽車壓縮的路權還給機車。

李宗霖一步表示，圓環改善還有下一階段。當汽機車都可以直行，圓環就可以回歸十字路口的規劃。而原先的圓環機慢車道，就可以成為行人徒步專用區，或是一部份規劃成停車空間。高雄的大港埔圓環就是很好的參照範例。他也在附近的後甲黃昏市場掛上「後甲圓環機車直行」的看板來提醒民眾，並督促自己繼續監督改善台南交通和市政。