2024-04-18
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2024-01-17 00:54:41
浩克輪 命名典禮 台船公司董事長鄭文隆致詞

【視傳媒記者吉雄世/高雄報導】台船公司董事長鄭文隆:各位產、官、學、研界的好朋友,好夥伴,各位媒體朋友,歡迎大家蒞臨今天的命名典禮。今天是1月16日,一個月前的今天,也就是去年12月16日,台船舉辦了建廠50周年的慶祝大會,此時此刻,台船正揚起新帆,大步邁向下一個50年。


   50年來,台船不斷創新造船工藝及富挑戰性的造船工程,從民國66年44萬噸的柏瑪奮進號超級油輪開始,歷經各種散貨船、貨櫃船、工作船、載重船,一直到去年完成的世界第二大浮吊船,環海翡翠輪,以及去年9月底開始進行各項測試的海鯤號國造潛艦,將台船的造船工藝發揮到極致。


   為了擴大台船事業版圖,強化台船海上施工的能力及能量,台船新近購置了今天這艘安錨船,將大幅增強我們的海事工程即戰力。這艘船暫時編為台船16號,等一下會給予新的名字,賦予新的生命。
   這是一艘多功能拖曳船,有東亞最大的拖力,已認證拖力可以達157噸,馬力達到12,000匹,在東亞海域的作業船舶中,規格是最頂級的。甲板面積達到580平方公尺,載重量達到2900噸,足以應付多數的重件運載需求,不論是運載氣幕、ROV等設備進行防噪氣幕設置、水下探測定位等都有相當威力。
    本船搭配有DP2動態定位系統,可以在一定環境限制下保持船舶的位置和艏向,較一般船舶所受環境限制為小,在台灣海峽使用時,面對冬季受到嚴苛東北季風,除能取得較多工作時間外,亦可在海事救難上有所發揮。尤其台灣目前並無本土救難船,本輪之巨大拖帶能力可以協助台灣海域的救難,確保海域航行安全。
   台船16號的強大拖力及規格,也已獲得風電開發商的認可,為國內唯一能執行能源署規劃第3-3期區塊開發的船舶,此區塊開發重點在於浮式風機的設置、浮台的尺寸及重量等造成拖帶及安裝上的限制,台船16號也將成為浮式風機和基礎浮台拖帶安裝的大型安錨拖船。當然,台船16號也符合ABS船級社危險物品、化學物品運送規範,亦可用於海上灌漿作業需求,具有相當多的功能。


    船上可提供46人住宿、另具備醫療艙、祈禱室、健身房等各項符合海事公約之設施,可以提供水下打撈、鑽探、海底電纜拖運、拖帶、安錨、供應船、救難、氣幕、觀測、住宿、運輸補給及海上漏油之清除等各項海事工作支援服務。
   由於具備了上述這麼多強而有力且特殊的功能,我們將賦予她一個響亮的名字,稍後將由命名人賦予TITAN 浩克輪 的新名,新的船名取其特殊的普世通曉意義,以彰顯其特殊的功能。
   台船參與發展風電產業不遺餘力,各位今天來時,看到廠內擺放的這些Pin Pile基樁、我們耗時三年建造並於去年投入海事工程的環海翡翠輪,以及配合海工作業從事大型重件運輸並具有調水能力的台船15號大型駁船,加上今日呈現於各位及國人面前的這艘大型安錨船,在在都顯示台船公司對於綠能產業本土能量的投入。
   台船公司自幾年前進行多角化轉型以來,目前已成功進入商船本業、國艦國造、離岸風電、石化基建等四大領域。其中國艦國造轉型努力隨著海鯤軍艦及玉山軍艦、4000噸、1000噸、100噸等巡防艦艇和科技部海洋研究船、關務署巡緝艇的完成,確立了我們在國艦國造方向上的能力,未來量產型的後續船艦計畫釋出時,將是台船大顯身手的時刻。
   至於離岸風電方面,關於鋼構基樁生產部分,由於我們堅持落實本土化技術,全部由本地技術工執行,第一個風場的生產處於學習階段,剛開始時銲接修改率達5%,但到了第二個風場合約,不良率達0.007%,證明這種高厚度高難度的銲接技術已完全、完整的本土化了。
   海事工程部分,環海翡翠輪在去年6月底完成後,便進入中能風場進行基礎吊裝及固定作業,初期約2天可完成一座基礎,目前則不到一天便可完成一座,台船環海的翡翠輪不但開啟了本土的海事工程能量,也將為台船發展出另一個轉型有成的營運方向。
   未來,台船將持續進行進階轉型,朝數位轉型、綠能轉型、創新轉型等方向加強,讓海洋國家關鍵力量不可或缺的台船公司,繼續穩健的邁向下一個50年。
   最後,再次感謝各位貴賓的蒞臨,祝福各位貴賓,各位媒體朋友,新春愉快、身體健康。         謝謝大家!

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